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铸造工艺:冷激铸铁凸轮轴

时间:2009-06-04 15:41来源:未知 作者:我要平板网 点击:
我国汽车工业的迅速发展,尤其是轿车工业的迅猛发展,使得凸轮轴的用量大大增加。随着现代制造技术水平的提高,出现了多种新型凸轮轴制造工艺.
  

      (我要平板网)我国汽车工业的迅速发展,尤其是轿车工业的迅猛发展,使得凸轮轴的用量大大增加。随着现代制造技术水平的提高,出现了多种新型凸轮轴制造工艺,如组合空心凸轮轴等,但目前仍以冷激铸铁凸轮轴需求量为最多,因为其制作工艺相对成熟,综合性能较好而被广泛应用。冷激铸铁凸轮轴铸造,不论采用何种造型材料、何种铸造工艺,其分型和浇注方式不外乎图1、图2两种形式 :


图1 水平分型、水平浇注,1型2件

图2 垂直分型、水平浇注,1型2件
      从资料介绍来看,水平分型、水平浇注的工艺方案需要较多的冒口,工艺出品率比较低,铸件的质量比较容易保证;而图2所示垂直分型、水平浇注方案可以利用浇注系统作为补缩冒口,通过合理设计、配置适当尺寸的浇注系统,严格控制工艺条件,也能够生产出合格的铸件。
1 工艺方式的确定
      在保证产品质量的前提下,具体的工艺形式要服从大的工艺条件和工艺环境。从造型工艺来看,目前的冷激铸铁凸轮轴生产有些是采用粘土砂造型,即潮模造型;在这种造型方式下,选用垂直分型就有些困难,只有采用水平分型方式,因此潮模造型逐渐减少。目前国内冷激铸铁凸轮轴生产厂家多数以覆膜砂为造型材料,采用壳型铸造,并采用壳型填铁丸浇注方式。资料报道只有我国二汽采用水平分型、水平浇注、1型2件的工艺,但他们不采用填铁丸方式,而是采用粘合加压铁的方式紧固砂型。
      本公司的客户要求凸轮轴铸件尺寸精度至少要达到CT8级,表面粗糙度不低于Ra25。经过成本估算,认为采用覆膜砂壳型铸造比较适宜。覆膜砂壳型铸造也有不同的方式。壳型填铁丸方式需要比较庞大的设备,其壳型壁厚较薄,覆膜砂使用量比较少。这种方式设备制造、安装调试周期较长,一次性投资较大。经过研究论证,决定采用热芯盒制芯机造型,用它制出的壳型砂芯作为铸型,冷铁下人壳型中后,再将两半砂壳合型,通过两侧夹板用螺栓紧固。这种造型方法相对壳型填铁丸方式需要设备量少、投资少、上马快。确定了造型方法,就可以选定工艺方案。经详细论证,参考试制冷激铸铁凸轮轴的经验,一方面为了获得较高的工艺出品率,另一方面为了充分发挥双工位制芯机的能力,计划采取垂直分型、1型4件的工艺方案。垂直分型、1型4件的工艺方案,就目前的资料报道,很少见于冷激铸铁凸轮轴的生产,仅见于球墨铸铁凸轮轴生产。如果该工艺能够成功,对于冷激铸铁凸轮轴铸造来说,具有开创性意义。垂直分型、1型4件的工艺方案也可以有不同的方式,我们确定采用以下两种方案:一是如图3所示的垂直分型、垂直浇注、1型4件的立浇方式;一是如图4所示垂直分型、水平浇注、一型四件的侧浇方式。

图3 垂直分型、垂直浇注,1型4件

图4 垂直分型、水平浇注,1型4件

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